公路收费亭通常部署在高速公路和收费公路的出入口通道旁，长期暴露在高噪声环境中。实测数据显示，高速公路主线距车道边缘1米处的噪声级约为75至85dB(A)，收费亭位于收费岛位置，距车道边缘约3至5米，噪声级仍可达68至78dB(A)。长期在此环境下工作，会对收费人员的听力系统和神经系统造成不可逆损伤。因此公路收费亭的防噪设计是保护职业健康和保障收费效率的重要措施。
隔音设计应满足GBZ 1-2010《工业企业设计卫生标准》的要求，噪声控制区内的岗亭工作场所噪声接触限值为85dB(A)。考虑到实际测量误差和设计裕量，推荐以80dB(A)作为公路收费亭的隔声目标，即亭内噪声水平应控制在65dB(A)以下，为收费人员创造相对安静的工作环境。
墙体隔音是整体隔声方案的基础。目前公路收费亭墙体的标准配置为钢框架加彩钢复合板，内嵌保温棉或岩棉。提高隔音效果的关键在于：增加墙体厚度和密度，钢板厚度从0.5mm提升至0.8mm可将隔声量提高约3至5dB；增加内部吸声材料厚度和密度，岩棉容重从48kg/m³提升至80kg/m³可进一步提高隔声量2至3dB；墙体内外钢板之间采用弹性连接，避免硬性直接连接导致的声桥传递。综合措施可将墙体隔声量提升至40至45dB，满足设计要求。
门窗是隔声薄弱环节，普通的透明玻璃窗隔声量仅为25至30dB，是整体隔声方案中最需要加强的部位。推荐采用双层中空夹胶玻璃窗，玻璃厚度分别为6mm和8mm，中间空气层厚度12mm，配置专业隔音密封条。收费窗口是必须保留的操作开口，建议采用双层透明玻璃加中间活动隔音帘的双重配置，收费操作时将隔音帘下放至窗口位置，形成二次声屏障。门体建议采用钢制防火隔音门，门板厚度不小于50mm，内填岩棉，隔声量不低于35dB。
通风消声器是公路收费亭防噪设计中容易被忽视的环节。亭内需要持续通风换气，通常采用顶部排风扇配合进风口的方式，开孔本身会形成声泄露。消声器的设计应使通风管道在通过气流的同时阻断声波传播，推荐采用阻性片式消声器或多孔吸声材料填充的管式消声器，消声量不低于20dB。排风扇应选用低噪声型号，运转噪声控制在45dB(A)以内，并在风扇与墙体连接处加装减震垫片，避免振动传递。